CREATION ET ORGANISATION DES "PETOCHONS BERRICHONS".

ORIGINE ET CREATION DU SITE.

Ce site a été créé le 28 octobre 2008. Il s’agissait tout simplement d’un besoin qui s’était exprimé au sein d’une bande de copains qui en avait marre de faire beaucoup de réunions pour en fin de compte ne sortir avec leurs anciennes motos qu’une ou deux fois par an. (Et encore !...).

Cette Amicale des "Pétochons Berrichons" est donc née pour répondre à ces besoins. Elle n'a pas le souhait d’être ou devenir un Club sous la forme d’une Association type 1901.

La vocation de l’Amicale se limitera à faire des balades avec un nombre limité de participants au moyen nos "Ancêtres, grands-mères, anciennes" le plus souvent possible. (Au minimum 6 fois par an). Sans compter les
autres services qu’elle peut apporter grâce au Forum. (Annonces, calendrier de manifestations, adresses, échanges, etc ...).

Comme vous avez pu le lire dans le titre du forum, « Site de balade pour motos anciennes », la volonté des fondateurs est de proposer essentiellement des sorties avec des motos anciennes pour répondre à l’aspiration de beaucoup de pilotes à vouloir rouler entre eux.

Cela ne signifie pas que nous sommes contre les motos dites modernes, un motard reste un motard et beaucoup d'entre nous possèdent également ces "montures". Il existe simplement d'autres rallyes pour qu'elles
s'expriment.

STATUTS.

Aucuns, pas de rigidités administratives, pas de cotisations, pas de paperasse, pas de réunions, pas d’élections … Le site a été conçu pour éviter tout cela. Il permettra à chacun de s’exprimer librement pour y faire
connaître ses envies, ses remarques, ses critiques, ses propositions …

Les informations seront délivrées sur ce support et libre à chacun d’y adhérer ou non.

RÈGLEMENTS.

Juste une obligation, celle de s’enregistrer comme membre pour avoir accès aux circuits des balades et à la galerie photos.
Le reste du site est libre d'accès à tous les visiteurs.

Deux conditions restrictives pour être membre :

• Posséder au moins une moto dont la mise en circulation du modèle est antérieure à 1974.
  
• S’engager à respecter les règles de circulation imposées par les lois en vigueur et être couvert par les assurances ad hoc en matière de risques en responsabilité civile, en dommages IARD pour soi-même et autrui et en particulier avec une assurance moto en cours de validité.
  

Pour simplifier la compréhension des appellations des catégories motos dans les paragraphes qui suivront, nous avons décidé de les classer en trois groupes. « Anciennes », « Classiques » et « Modernes ».

• Les motos anciennes sont des machines dont l’origine modèle est antérieure à 1960. (Jusqu’à fin 1959).
  
• Les motos classiques sont des machines dont la mise en circulation du modèle est comprise entre les années 1960 et 1974. (Il peut y avoir des exceptions comme par exemple une Royal Enfield Bullet dont le modèle n’a pas évolué depuis sa création jusqu’aux années 2000).
  
• Les motos modernes, ce sont les autres, en règle générales les machines mises en circulation après 1974.
  

PARTICIPATION FINANCIÈRE AUX SORTIES.

De part notre volonté et notre statut d’Amicale, nous ne percevrons pas de droits d’inscriptions pour participer aux sorties, elles seront donc gratuites. Seule une participation de 1.00 € à 2.00 € sera demandée pour les frais de carburant de la voiture balai, (en fonction du nombre de participants et du kilométrage), la somme récoltée sera directement reversée au propriétaire du dit véhicule.

ORGANISATION DES SORTIES.

Ces sorties seront réservées aux possesseurs de motos anciennes tel que défini ci-dessus. Seront toutefois admises des motos dites "classiques" dans des limites d’une ou deux en fonction du plateau d’anciennes.

Les accompagnateurs(trices) en motos "modernes".

Peut participer sur une moto moderne, le conjoint(e) ou assimilé(e) d'un(e) pilote présent avec une moto ancienne. Le pilote qui s'est inscrit à la balade et qu'une panne de la veille ou du matin même prive de "monture" d'époque.

A titre exceptionnel, un invité qui ne possède pas de moto ancienne et qui souhaiterait partager une sortie avant de se lancer dans l'aventure.

EN RÈGLE GÉNÉRALE, LA PARTICIPATION DES MOTOS MODERNES SERA LIMITÉE EN NOMBRE. 1 ou 2 EN FONCTION DU PLATEAU. CERTAINES SORTIES POURRONT-ÊTRE ORGANISEES SANS LEURS PRESENCES.

Dans l’hypothèse où des motos dites « classiques » ou « moderne » participeraient en nombre très restreint à l’une de nos sorties, leur implication dans la balade ne pourrait se faire qu’en circulant en queue des participants, elles n’auraient pas la possibilité de s’intégrer au milieu des motos anciennes.
Leur seul rôle en cours de balade serait de remonter la file pour prévenir la tête qu’un pétochon est en panne.

LOGISTIQUE.

En règle générale, une voiture balai accompagnera les sorties organisées. Les participants pourront y déposer leurs musettes pendant la durée du rallye. Deux places seront en règle générale disponibles dans ce véhicule pour des accompagnants qui ne souhaiteraient pas faire le trajet derrière une moto. (Les deux places restantes étant réservées aux pilotes dont la machine tomberait en panne).

FONCTIONNEMENT DE L’AMICALE et du SITE.

Le fonctionnement de l’Amicale des "Pétochons Berrichons" est essentiellement basé sur la mise en place de sorties à l’initiative de chacun des membres. En clair, cela signifie que vous êtes tous invité à faire des propositions de balades.

Nous sommes là pour les mettre en place, donnez-nous vos idées et on fera le reste. (Rien ne vous interdit non plus de tout faire !...).

* Une sortie avec un repas dans une petite auberge n'est pas interdite, surtout avec la fraicheur des journées des mois d’hiver. A celui qui a prévu la balade de s'organiser pour trouver un resto sympa.

Type de sorties.

Les sorties se feront à l’image de celles que nous connaissons tous. Pour ceux qui ont participé aux "RONDE DES VENDEANGES" organisées par nos amis de Pouilly sur Loire, c’est un peu sur le même modèle que nous fonctionnerons avec le nombre important de motards en moins.

En deux mots, pour ceux qui ne connaissent pas, le principe est simple.

Les postulants à une balade s'inscrivent soit par l'intermédiaire du site, soit par téléphone auprès de Philippe ou Didier en indiquant le type et l'année de la moto qu'ils vont utiliser. (Voir les coordonnées dans la partie réservée aux adhérents).

Les participants prévoient leurs casse-croutes, repas et boissons. (Possibilité de faire trimbaler le tout dans la voiture balai pendant la sortie).

Il n'y a pas de frais d'engagement, seule une participation modique aux frais de carburant de la voiture balai. (Sont donc uniquement concernés les présents aumoment du départ).

Il suffit ensuite de se rendre au lieu de rendez-vous le jour dit et à l'heure dite, de préférence un petit 1/4 d'heure avant parce que les balades partent à l'heure. (Il est probable au début que cela va en surprendre plus d'un, mais l'exactitude n'est elle pas la politesse des rois).

Si un participant change d'avis ou a un problème de dernière minute, ce n'est pas grave et de toute façon son absence se verra bien au moment de partir. Ce qui veut dire très clairement que nous ne sommes pas là pour nous prendre la tête et que par principe, un absent à ses raisons. Ça n'empêchera pas un excellent accueil lors d'une prochaine sortie.

UNE OBSERVATION ET UN RESPECT SCRUPULEUX DES RÈGLES DE CIRCULATION ET DU CODE DE LA ROUTE. (Voir l'article consacré à ce sujet sur le forum).

Voilà, c'est simple et convivial. (Avec juste ce qu'il faut de rigueur pour que ce ne soit pas le "bordel").